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▲海軍公布的「新型兩棲船塢運輸艦」想像圖。(圖/翻攝自海軍官網)
政治中心/綜合報導
國防部採購室1日公告將再度對海軍「新型兩棲船塢登陸艦」一案進行招標,船體載台預算同樣為46億元3576萬餘元,預計在3月8日開始,採最有利標的方式進行。值得注意的是,公告中再度聲明招標不受限於投標要達3家以上合格廠商的限制,相信是為了解決已經流標4次的窘境。
海軍代號「鴻運計畫」的新型兩棲船塢運輸艦原先計劃耗資62億9700萬元,在5年內先行建造1艘原型艦,並在2021年測試後服役,以用於取代旭海級船塢登陸艦。不過招商過程相當不順,國防部於2017年4月12日時首次公布「新型兩棲船塢運輸艦建造案」,原訂在同年5月10日截止投標 ,然而公告一個月後,國內沒有任何一家船廠投標,因此在5月15日決定不開標。
據了解,雖然鴻運計畫全案預算為62億9700萬元新台幣,但建造船體載台的預算當時只有36億204萬元,包括台船、中信等國內船廠均認為預算過低。之後國防部又在6月21日至7月10日二度招商,中信造船總算前往投標,但受限於投標廠商數量不符政府採購法,流標收場。
▼此次招標公告。(圖/翻攝自政府電子採購網)
國防部於7月12日第三次公告招商,此次唯一參加廠商中信造船總算不限於投標廠商數量限制,但是國防部在審查中信造船的計畫書、押標金與證明文件時,發現中信造船計畫書所提的裝備系統有缺項,不符招標規範,因此判定為資格不符,導致鴻運計畫第三度流標。
最後國防部在今年1月19日提高了預算至46億餘元進行第四度招標,最後仍以流標收場,國防部才會在今天第五度公告招標。資料顯示,這款新型運輸艦的排水量約為1萬噸,艦身長約153公尺,寬23公尺,最高航速可達21節、續航力約7000海里,可登陸載具包括AAV-7兩棲突擊車、H6兩棲突擊砲車等。
國防部希望這艘規劃中的新型兩棲船塢運輸艦可以在作戰時執行兩棲作戰及兵力運輸任務,平時若遇上國內外重大天災時,也能執行跨國人道救援任務。
▼海「新型兩棲船塢運輸艦」模型。(圖/翻攝自海軍官網)

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63歲的雷盧親自出庭為己做證,卻仍被宣判「死亡」。(美聯社)
2018-03-17 14:34
〔即時新聞/綜合報導〕羅馬尼亞一名男子多年前隻身前往土耳其工作,今年初因逾期滯留遭土國遣返,沒想到返國後才發現,自己與家人失聯多年,早在十幾年前就被通報失蹤、死亡。該男近日親上法庭為己作證,但礙於相關法律規定,法官16日仍宣判「不得復活」。綜合外媒報導,今年63歲的雷盧(Constantin Reliu)在羅馬尼亞娶有妻子,並在1992年前往土耳其謀求生計,他在1999年最後一次返回土耳其後就音訊全無,雷盧妻子以為他在同年發生的土耳其大地震中喪生,為求再婚,便向當地法院聲請死亡證明。雷盧今年1月遭遣返回國,通過海關時他的「死人身分」被查出,整起事件才曝了光。當局第一時間以為雷盧冒用他人身分,經過長達6小時的訊問並接受指紋辨識等相關科學鑑定,他才獲證實確為雷盧本人。然而,想在法律上「復活」並不如雷盧一開始想像的那麼容易,由於事隔已久,法院發現此案已超過推翻死亡認定的申訴期限,最終只能依法宣判雷盧在法律上仍被視為死人,所有活人擁有的權利與義務均不再具有。對於這個結果,雷盧直言無法接受,強調自己在土耳其還有生意要經營,如今卻因不具有合法身分遭羅馬尼亞移民局拘留,陷入進退維谷的窘境,「儘管我還活著,卻被宣判死亡」他說,「我沒有絲毫收入,因為我什麼事都不能做」。

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